其实，更多的宝马车主是这样的

　我们就是一根火柴，只为点燃更多有爱心的木材成都BMW车主的爱心之路

3年多前，成都爱悦随行公社开始救助一位家住广汉连山镇的90岁孤寡老人，从此开启了一段风雨无阻的爱心之旅。3年间，除了为老人翻新房屋、购买家电，最难得的是，社员们坚持每月开车去连山镇轮流给老人送生活物资，3年中从无间断，直至今年老人过世。去看看孤寡老人或许是很多爱心组织都做过的，但要坚持3年每月不落，又有几个能做的到呢？这份坚持的背后是怎样的一个爱心组织呢？

社员们每月都会去看望的连山镇老婆婆

“BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳举办，成都爱悦随行公社发起人之一曾俐，作为爱心车主代表，与大家分享了BMW爱心活动的可持续发展。随后，记者又在成都专访了这位在BMW公益活动中成长的爱心车主。

做公益更需要“可持续”

十八岁的玉树女孩伊西求措年患上了结核性脑膜炎、结核性脊髓脊膜炎，导致下肢截瘫，不能站立行走。今年复发后成继发性癫痫，常常昏迷失忆。但家境贫困、独自抚养4个孩子的母亲已无钱医治，当成都爱悦随行公社了解到这一情况后，于1月16日将医院治疗，经过21天的治疗，伊西求措的癫痫病基本治愈且能尝试自己站立，已于12月7日返回玉树。

不仅如此，在曾俐的努力下，成都爱悦随行公社还帮这个爱唱歌的女孩实现了两个梦想——前往四川音乐学院参观，听一场音乐会。这还不是这个故事的结尾，曾俐还发起全国志愿者共同为她募集元作为整个家庭的后期补助，“家里有4个孩子，每月收入只有元，如果没有生活补助，营养不良的伊西病情可能会反复，这样前期的努力都白费了“。曾俐认为，后期支持的重要性往往大于前期，这也是他理解的”可持续发展“。

在每次的活动中，从一些细节上也体现出他们对“可持续”的理解，如曾俐提到，每次捐助书籍用到的箱子都会回收再利用，“既然是做公益更不能浪费”。

经过21天的治疗，伊西求措靠自己的力量站了起来建“爱悦书屋“改变孩子的未来

成都“爱悦随行”公社年成立后，组织了包括爱悦书屋、孤老陪伴、贫困学生帮扶等多个长期项目。核心项目“爱悦书屋”，在短短两年间已在四川偏远山区建成7个，第8个也将于本月底落成，已累计捐赠余册图书绘本，使近名孩子受益。“为什么选择建书屋作为核心项目，我们认为让孩子从小就多读书，从书本中获取知识，对他们改变未来十分有益。”曾俐说，这些书屋都是建在边远贫困山区的留守儿童小学，孩子们渴望获取更多课本上没有的东西，“我们建的书屋几乎成了学校最受欢迎的地方，总是挤满了学生。”

眉山正兴小学的爱悦书屋

除了单纯的建书屋捐书籍，每次书屋的落成还有伴随着一个主题活a动，为孩子们带去一双眼睛，看外面的世界。如带飞行员去为孩子讲解飞机，带音乐老师去给孩子上音乐课，或者组织一场读书演讲比赛锻炼他们的自信心。

爱心传递需要大家的力量

说起当初爱悦随行公社为何成立，曾俐回忆说：“年汶川大地震后，作为宝马车主，我成为宝马爱心基金的志愿者，参与地震善后相关公益工作。在这里，我认识了同为成都宝马车主的许多志愿者。年10月我们在救助一个患有白血病女孩的时候感觉到靠几个人的力量不行，必须有个组织，靠大家的力量。随后我们在经销商的支持下，于年11月1日组织了一场爱心拍卖会，车主们都积极捐物，最终为那个女孩募集了近15万元善款，解决了治疗费用。”所以那次以后，曾俐就和身边的车主志愿者们有了成立一个爱心俱乐部的念头。既然成都的宝马爱心车主这么多，也愿意从事公益事业，为什么不能把他们组织到一起，同时也鼓励更多的人参与到公益中来？曾俐相信，除了经常参加活动的这些老乡，成都还有更多的宝马车主愿意加入到公益事业中来。如今，不止成都本地爱心车主，成都爱悦随行公社还联合重庆、西安的宝马爱心车主俱乐部共同发起“玉树小饭桌”计划,为4所村小的孩子们解决午饭问题。

同时，为了公社能持续发展下去，他们也建立了一系列制度，如“社长两年一轮换“，避免”一言堂“，如今任期已满两年的曾俐就卸下了社长的职务。同时，社员每年捐出的爱心善款也必须%用于公益，账务公开透明。

曾俐和爱悦随行公社现任社长李安全(右)

利他的目的其实是自利

这几年在公益上花的精力远远多于自己的事业，家人也有不理解的时候，但曾俐还是坚持做下来了，他的感触是：“这几年是人生的大转折，最大的收获是心胸更宽广了，这点我特别为自己骄傲，我觉得自己精神世界的收获比付出更多，我在公益活动中获得更多的成长让我愿意走下去，我的内心体会证明了做公益是利他也利己。”

曾俐（左）代表成都爱悦随行公社向眉山正兴小学捐赠爱心书籍

公社成立后，面对一些观点上的分歧，曾俐认为“最好的约定是价值观的约定”，既然大家都是为了做公益而来，就应该“放下”，只有放下，自己才能成长。在他的倡导下，公社才有了团结一致的快速发展。

BMW爱心平台唤醒更多善心

在采访的最后，记者问及曾俐，为什么是BMW而不是其他品牌让他有了创建公益组织的想法，他的回答很质朴“我要感谢BMW这个平台，是它唤醒了我心中的善良，让我用我的善良去唤醒更多人的善良。”

在宝马爱心基金的带动下，爱心车主队伍不断壮大。宝马爱心基金也如愿看到了“爱心裂变”，近十年来已有超过7万名车主、员工参与BMW企业社会责任活动，受益群体超91,人次。各地爱心车主还自发成立起自己的爱心组织。截止目前，重庆、西安、成都、广州、北京等11个城市已经建成了12家爱心车主俱乐部。

宝马在这一领域已经耕耘了10年，可能不足以直接影响销量，但对于品牌打造无疑是十分有利的。品牌的打造往往需要一个十分长的时间周期，而将一个品牌打上某一种标签则需要更长的时间，希望宝马能自始而终的做下去。

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